本线上参与网站将60%的设计规划与更新内容向公众公开。
Stride快速公交 (BRT) 计划旨在提供更为便捷、高效的出行方式,在整个地区间提供更加频繁的服务,让您顺利抵达目的地。
观看下面的短片,了解Stride BRT快速公交
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Stride快速公交 (BRT) 计划旨在提供更为便捷、高效的出行方式,在整个地区间提供更加频繁的服务,让您顺利抵达目的地。
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我们正在举办公众咨询会,分享60%的设计规划。敬请参与您所在城市的咨询会,了解更多相关设计,提出问题,并分享您对未来建设的想法。
Lake Forest Park
下午3:00 - 7:00
Brookside小学
Seattle / Shoreline
下午3:00 - 7:00
Shoreline一神普救教堂
Kenmore
下午4:00 - 8:00
Kenmore市政厅
Sound Transit的Stride快速公交系统将提供快速、频繁且可靠的公交服务,连接至轻轨,可抵达华盛顿湖北部、东部和南部的社区。Stride与轻轨服务类似,专为方便出行设计,采用快速到站和离站方式,包括站外付费和多个进出口。新建的公交车道和公交优先权改进方案可帮助乘客避免交通堵塞。我们的Stride车队中将纳入纯电动公交 (BEB),为该地区提供更清洁、更可持续的出行方式。Stride路线将取代目前由运输合作伙伴运营的现有ST Express服务。S1: I-405 South将取代Route 560,S2: I-405 North将取代Route 535,S3将取代Route 522。Stride公交将连接至Link light rail,为您提供新的出行方式以抵达目的地。我们的Stride计划中还包括在Bothell新修建公交维护基地,以确保为Sound Transit乘客提供安全、洁净且舒适的乘车环境。S1、S2和S3三条公交线路共同构成了Stride计划。
S1和S2 Stride Line,在项目规划阶段曾称为I-405快速公交,将连接I-405和SR 518沿线,从Lynnwood至Burien的各个社区。S1从Burien开往Bellevue,S2从Bellevue开往Lynnwood。该项新服务的公交发车频率为每10分钟一班,将会连接至位于Lynnwood、Bellevue和Tukwila的Link light rail,连接至位于Bothell的S3 Stride线,并且连接至由Sound Transit、Community Transit和King County Metro提供的其他交通服务。该项目包括在South Renton新建一个转运中心,并新建10个Stride车站,其中三个车站还将增设停车场,共计1300个新车位。位于South Renton转运中心和Northeast 44th Street的停车场预计将于2034年完工。位于Kirkland的Totem Lake/Kingsgate车站预计将于2035年完工。S1和S2 Line以华盛顿州交通局的I-405总体规划为基础,涵盖道路改进措施,以便于提高出行速度。我们目前正与WSDOT通力合作,沿这些服务线路设计并建造几个Stride车站。
S3 Stride Line曾称为SR 522/NE 145th快速公交,将为不断扩大的华盛顿湖北部社区提供服务,自Shoreline和Seattle开往Bothell。该项目包括14个Stride车站。乘客可在走廊西端乘坐S3 Line前往位于Shoreline South/148th的Link light rail,在走廊东端乘坐S3 Line前往位于Bothell的S2 Line。S2和S3将在SR 522/I-405 Transit Hub,与Sound Transit、Community Transit及King County Metro提供的交通服务连接。Stride将在Kenmore和Bothell增设停车场,预计于2034年完工,并在Lake Forest Park增设停车场,预计于2044年完工。
Stride公交采用其特有的蓝色、黄色和白色风格,便于识别。公交车身上有显眼的Stride品牌标志。S1和S2线路将有一列双层公交车队,S3线路将有一列铰接公交车队。Stride还将推出一列全新的纯电动公交车队。请参见下面的公交设计预览:
If your language is not available, please contact: 1-800-201-4900/ TTY Relay: 711 or email accessibility@soundtransit.org for alternative formats.
我们的项目在设计阶段完成了30%、60%和90%设计的里程碑,这与设计“完整性”的总体水平密切相关。30%的设计阶段已在2021年至2022年完成,目前,Stride项目的设计将要完成60%。在最终设计阶段,规划将全面完成并准备进入施工阶段。
我们预计将在2024/2025年开始施工,一些线路最早将在2026/2027年开始运营。
2016年选民批准的Sound Transit 3方案中包含Stride计划,该计划将为在I-405和SR 522沿线生活和工作的人们提供快速、频繁和可靠的交通服务。Sound Transit秉持公平、无障碍且经济实惠的交通承诺,在Bellevue至Burien、Lynnwood至Bellevue以及Shoreline和Seattle至Bothell之间新建Stride连接线路。普捷湾的预计人口不断增长,Stride提供19小时/天的服务,将满足更多人的交通需求,并且以全新且更快的方式连接整个地区。Stride的公交每10分钟至15分钟一班,因此无需查看时刻表。相对于在拥堵的道路上行驶,乘坐I-405通过快速收费车道绕开拥堵路段,以及在SR 522沿线修建商业通道和快速车道而言,Stride提供了一个不错的选择。Stride线路将与区域合作伙伴合作,提供更多服务,并与Sound Transit Link服务整合。Stride与轻轨连接后,您可乘车去观看Mariners比赛,或前往西雅图-塔科马机场,终点站为Everett或Tacoma。S3沿Burke-Gilman Trail停靠,您在去往Stride车站的路途中,可以步行或骑行享受沿路美景。
面临疫情在普捷湾地区大规模蔓延且成本压力急剧上升,Sound Transit委员会于2021年8月采取行动,以确保我们的选民批准的运输扩展计划仍在预算之内。
随着区域房地产和工程造价不断抬高未来项目预算,因此这项工作尤为关键,它解决了约65亿的负担缺口,从而确保项目按照先前的进度安排交付。
工作人员与委员会在历经17个月的商讨以及与辖区和利益相关者接洽后,最终于2021年8月5日通过了一项重新调整计划。请参见我们的平台博客文章,了解有关委员会措施的更多信息。 Platform blog post.
根据目前的收入预测和成本估算,委员会采纳的计划确定:
在与合作伙伴辖区和利益相关者合作推进Stride项目的过程中,我们会密切跟踪项目成本。由于我们推进项目设计和地产收购,包括审查节省成本的方案,因而项目的最终时间表将得到更多关注。
我们在稳定地扩大资金上所付出的坚定努力将决定我们未来的道路。若要尽快交付项目,就需要与合作伙伴密切合作。
请访问 soundtransit.org/realignment了解有关重新调整流程和增加施工成本估算的更多信息。
针对我们的Stride项目(I-405 BRT、SR 522 BRT和Bus Base North运营和维护设施),Sound Transit已完成了“国家环境政策法案”(SEPA) 环境检查表。根据检查表、技术报告和其他信息,Sound Transit已确定Stride项目不会对环境造成严重不利影响,并针对每个项目发布了“非显著性判定”(DNS)。
Sound Transit持续跟踪项目设计,以了解在SEPA过程中记录的环境影响变化,及对影响和补救措施进行额外评估的潜在需求。
Bus Base North SEPA DNS附录(2021年8月)
I-405 SEPA DNS (S1 and S2 Line)
SR 522/NE 145th BRT SEPA DNS (S3 Line)
感谢您继续提供反馈和意见。您的想法有助于我们更好地了解我们所服务的社区。自2018年以来,我们在当地活动中会见了大约80个社区组织、130名业主和数千名社区成员。我们了解到公众的问题和意见都集中于几个共同的主题,如项目时间表、未来施工进度、项目设计和影响,以及车站设计和位置。可在我们的项目网站中的文件部分查阅先前的公共宣传工作摘要。
随着设计的不断推进,我们将继续就各个场地规划进行商谈,并回答与项目相关的问题。我们联系了个人业主,于2021年9月至2023年2月之间着手实施地产收购流程。
在设计流程的早期,项目团队已积极与可能受项目影响的业主接洽。在2020年1月至2021年8月期间,我们已分阶段邀请位于Seattle、Shoreline、Lake Forest Park的SR 522东西两侧、Kenmore和Bothell的业主讨论了该项目可能对其地产产生的具体影响,并且回答了项目相关的问题。出于遵循COVID-19社交距离建议的考虑,我们将面对面业主会议改为了线上会议。我们将参与项目的其他机会及项目信息通过邮件、电子邮件和项目更新告知业主。
2021年3月,该项目已完成了30%的设计里程碑,项目团队举办了线上咨询会和虚拟市政厅,以分享最新的设计信息。根据业主的反馈,Lake Forest Park的路线调整至SR 522以西,以尽量减少需要搬迁的业主数量。
在设计改进过程中,项目团队会继续回答业主与社区群体所提出的项目相关问题,如有要求也可与他们会面。
在设计流程的早期,项目团队已积极与可能受项目影响的业主接洽。如果业主受到该项目的影响,我们会为其召开会议。由于疫情爆发,业主参与会议改为线上会议。该项目于2022年6月通过了Sound Transit委员会的民用认证。
Sound Transit对Stride计划的设计进行了改进,以最大限度地减少需要搬迁的业主数量,而且作为计划的一部分,绝大多数受影响的地产仅涉及部分收购及临时施工地役权。但是,在少数情况下,项目会对部分地产产生很大的影响,以至于在此过程中业主/租户可能会被迫迁移。如果发生这种情况,被迫搬迁的个人或企业有权获得1970年《统一搬迁援助和不动产收购政策法》(统一法)规定的搬迁援助和款项。
Sound Transit将详细告知任何符合被迫搬迁条件的人员,他们有权获得《统一法》所规定的搬迁援助和款项。任何被迫搬迁的个人或企业均可享受搬迁援助咨询服务。Sound Transit将为被迫搬迁的个人或企业指派一名搬迁代理,该代理将与他们商讨搬迁程序并回答相关问题。
查看此图了解地产收购流程的具体步骤。 有关搬迁流程及支持的详细信息,请参阅Sound Transit的收购与搬迁手册。
为了完成60%的设计里程碑,我们持续与通路沿线的辖区和社区商谈,确保该项目符合司法法规要求以及居民和乘客的需求。我们将继续与辖区和业主合作,完善设计方案。您可以在各章节中找到设计更新和滚动图片(如有)。
在整个Stride计划中,设计方面出现了以下一些新的变化:
我们当地的合作伙伴机构和各市参与了Stride部分计划的设计和建造。建设Stride元素的一些主要合作伙伴包括华盛顿州交通局、Bothell、Shoreline、Kirkland和Renton市,以及华盛顿大学Bothell校区。我们的合作伙伴为Stride快速公交计划的成功奉献了一份力量。
Bus Base North将新建公交维护和运营大楼,以及公交和其他车辆的停车场,目前已完成30%的设计工作,正在朝60%的目标努力。
设计包括:
Bus Base North设施效果图
修建Bus Base North设施旨在确保定期清洗和维护Stride公交
以下列出了各个城市的设计更新内容。
S1线路段将在Burien的Burien转运中心(Southwest 148th Street和First Avenue South)设有一个车站。
设计改进包括:
Burien转运中心的Stride车站效果图
Tukwila International Boulevard车站(SR 518和Tukwila International Boulevard)将服务于Tukwila和SeaTac。与WSDOT合作,S1 Line将在SR 518新设立一个高速公路Stride车站。乘客可以经由新建的人行天桥,去乘坐现有的轻轨服务。为想要前往机场或Seattle的Stride BRT乘客提供了便捷的转乘服务。
设计改进包括:
Tukwila Boulevard车站将设有Stride配对站台
S1线路段将在Renton设有两个车站:Northeast 44th车站(I-405和NE 44th Street)和South Renton转运中心(Rainer Avenue South和South Grady Way)。NE 44th Stride车站将作为WSDOT(Renton至Bellevue)项目的一部分进行交付。
设计改进包括:
Renton Park和Ride将具有两个Stride岛。
S1和S2线路段将在Northeast 6th Street和110th Avenue Northeast设立Stride车站,位于Bellevue 转运中心。乘客在Bellevue市中心车站即可乘坐本地公交和快速公交、King County Metro RapidRide及Link light rail。Stride的北线和南线,S1和S2都将在本站交汇。
设计改进包括:
Bellevue转运中心将修建一个新的Stride车站。
S1 Line连接Bellevue到Burien的社区
S2线路段将在Kirkland设有两个车站:Totem Lake/Kingsgate车站(I-405和Northeast 128th Street)以及Northeast 85th车站(I-405和Northeast 85th Street)。我们目前正在与WSDOT合作修建Northeast 85th Street车站。
设计改进包括:
S2线路段将在Lynnwood设有一个车站,位于Lynnwood市中心车站(200th Street Southwest和48th Avenue West)。该Stride车站与未来的Lynwood Link light rail车站相邻。该轻轨车站目前正在建设中,将于2024年开通运营。竣工后将成为S2 Line的终点站。
设计改进包括:
显示未来Lynnwood转运中心的Stride车站效果图
S2 Line连接Bellevue到Lynnwood的社区
Northeast 145th Street沿线的S3线路段包括位于以下地点的BRT车站:Shoreline South/148th轻轨车站以及15th Avenue Northeast和30th Avenue Northeast的Northeast 145th Street。此外,将在8th Avenue Northeast和6th Avenue Northeast之间以及大概在12th Avenue Northeast和17th Avenue Northeast之间的两个方向上加宽公交车道的路面和新增西行人行道。人行道升级还将涉及位于30th Avenue Northeast的车站。
设计改进包括:
Shoreline/Seattle 15th Avenue NE西向月台的效果图
Lake Forest Park的S3线路段包括位于Northeast 153rd Street、Northeast 165th Street的522以及Ballinger Way Northeast的BRT车站。该项目还包括在Northeast 147th Street和41st Avenue Northeast正南方之间的SR 522上加宽公交车道的路面和新增北行人行道。
为减轻对业主的影响而进行的设计改进包括:其他设计改进包括:
显示Lake Forest Park镇中心车站、月台的乘客和正离站出发的公交的效果图
Kenmore的S3线路段包括SR 522的三个BRT车站,分别位于61st Avenue Northeast、68th Avenue Northeast和73rd Avenue Northeast。该段走廊目前已有公交车道,因此本项目不包括加宽道路。
设计改进包括:
61st Ave NE西行Stride车站的效果图
S3线路段将在Bothell设有98th Avenue Northeast、Northeast 182nd Street、Northeast 185th Street和104th Avenue Northeast、UW Bothell/Cascadia College-Beardslee Boulevard、Beardslee Boulevard和Northeast 195th Street五个车站,以及SR 522/I-405交通枢纽。连接S2和S3的交通枢纽由Sound Transit和WSDOT设计,包括一条安全便捷的人行道,可通往华盛顿大学Bothell/卡斯卡迪亚学院 (UWB/CC) 校区以及Sammamish River和North Creek步道。
有关Brickyard和Canyon Park车站以及设计改进的更多信息,请参见合作伙伴机构项目章节。
设计改进包括:
Bothell NE 185th Street和104th Avenue NE东向月台的效果图
S3 Line连接Shoreline到Bothell的社区
Stride会将Lake Washington周边城市与区域Sound Transit Link light rail系统以及King County Metro和Community Transit提供的其他交通服务相连接。为了做好该地区的Stride服务准备工作,Sound Transit正在与各个城市和交通机构合作改善基础设施和交通连接。
Renton和Bellevue之间I-405上的旅客在该州的通勤体验感最差。I-405 Renton到Bellevue的道路加宽和快速收费通道项目包括提高多式联运能力和安全性,从而提供更可靠的出行选择,让司机、通行乘客和货车畅通无阻。
Renton到Bellevue的项目将增加通车量,在Renton的SR 167和Bellevue的Northeast 6th Street之间创建一个双车道快速收费通道 (ETL) 系统。总之,该项目将在各个方向上新增一条车道,并将现有的HOV车道与新建车道相结合,从而创建一个双车道ETL系统。
新的ETL将通过I-405/SR 167 Interchange Direct Connector连接到Bellevue和Lynnwood之间现有的快速收费通道系统以及SR 167 HOT车道,从而形成一个40英里的ETL系统。该项目旨在提高所有旅客的速度和出行可靠性,并为Lynnwood和Tukwila之间的新增I-405 快速公交(BRT) 线路提供支持,此线路包含在选民批准的Sound Transit 3号议案中。
作为Renton到Bellevue项目一部分的Northeast 44th Street立交桥效果图
I-405 Brickyard到SR 527的改进项目主要位于I-405上的Bothell,起于SR 522立交桥南侧,止于SR 527立交桥。由于快速收费通道通车量增加,修建了直接通往州高速公路的道路并且UW Bothell车站 (SR 522) 与Canyon Park换乘停车场 (SR 527) 区域交通服务的连接得到改善,加上将走廊投资与Sound Transit计划开通运营的S2 Line相结合,这一带附近的社区将会大幅改善。位于Bothell的Brickyard车站是一个全新的公交专用Stride直列式车站,可以支持Stride S2线路,从而改善与现有换乘停车场的连接。
该项目将改善4.5英里长的走廊,并重点关注主要项目的扩展和整体运行状况的改进。该项目还将在SR 522与SR 527之间以南的各个方向新增一条快速收费通道(扩展现有的双车道快速收费通道系统),加宽穿过SR 522立交桥的I-405路面,在SR 522修建直接进入快速收费通道坡道,并在SR 527修建一个与Canyon Park换乘停车场连接且可从南面往返于此的半直达立交桥 。该项目还将进一步改进地方道路、改进鱼栅栏、修建隔音墙以及新的雨水设施。
To learn more, please visit the project website.
Brickyard到SR 527改进项目图
拟建的I-405 Northeast 85th Street立交桥和直列式车站项目位于405号州际公路 (I-405) 沿线的Kirkland市内。该项目将与Kirkland市合作,将Northeast 85th Street现有的两层苜蓿叶式立交桥改为三层立交桥,并沿Northeast 85th Street及其与114th Avenue Northeast/Kirkland Way的交汇点进行局部改善。
Shoreline市正在规划SR 523 (N/NE 145th Street) 和I-5立交桥的改善工程,包括5th Avenue NE和I-5西侧的入口和出口匝道之间的NE 145th Street。 该项目将把I-5两侧的信号控制交叉口更改为环形交叉口,并更新横跨I-5的桥上车道配置。
145th Street和I-5高架桥项目将提高145th Street走廊沿线的安全性和多式联运能力,且可帮助连接至Sound Transit未来的Shoreline South/148th轻轨车站,此车站计划于2024年开通运营。立交桥改进后将缓解交通拥堵,提高所有用户的交通机动性、可靠性和安全,包括行人、骑自行车者、公共交通和货车。
您的反馈对我们开展施工至关重要。
施工期间,Sound Transit与承包商合作,确保邻居和企业了解即将开展的工作
在即将到来的设计阶段,项目团队将:
如果您有任何问题,请发送电子邮件至 brt@soundtransit.org,或致电206-370-5533与项目团队联系。
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Shoreline一神普救教堂
Kenmore
下午4:00 - 8:00
Kenmore市政厅
Sound Transit承诺在施工期间做一个好邻居。我们将通过以下方式努力控制对周围社区的影响:
Sound Transit可能会要求各个城市和机构合作伙伴提供规定的超限特许证,以便在常规施工时间之外完成工作,从而推进整个项目。